Перейти к основному содержанию

Виконувач обов’язків начальника київського метрополітену озвучив нові терміни завершення ремонту на «синій» гілці

11.06.2024
Опубликовано в Криминал

Читать на русском

Виконувач обов’язків начальника київського метрополітену озвучив нові терміни завершення ремонту на «синій» гілці

Виконувач обов’язків начальника київського метрополітену озвучив нові терміни завершення ремонту на «синій» гілці

За словами в.о. начальника КП "Київський метрополітен" Віктора Виговського, роботи ведуться цілодобово, але триватимуть щонайменше все літо. Після завершення всіх процесів буде тестовий період, а потім повноцінне поновлення руху.

У Києві з грудня минулого року відбуваються ремонтні роботи між станціями метро "Деміївська" – "Либідська" на "синій" гілці підземки. Виконувач обов’язків начальника метрополітену Віктор Виговський у коментарі "Суспiльному" розповів, коли вони завершаться.

За його словами, робота над повноцінним відновленням руху триває цілодобово і вже на початку осені поточного року станції знову можуть відкритися для пасажирів.

"Ми зараз фактично дійшли до фінальної стадії робіт у котловані, демонтовано верхню частину тунелю та взялися за демонтаж останніх елементів спорудження тунелю", – заявив Віктор Виговський.

Вже після цього продовжує в.о. начальника КП "Київський метрополітен", розпочнеться монтаж нового монолітного тунелю. Усередині тунелю та на найближчих ділянках роботи також продовжуються. Його зміцнюють по всьому периметру.

Сам ремонт точно триватиме протягом усього літа, після чого потрібно провести тестові пуски руху поїздів. Тільки після цього розпочнеться повноцінне відновлення роботи "синьої" гілки метро.

"Для себе ми дивимося по інтенсивності виконання, роботам, які ми виконуємо, що запустити рух поїздів вдасться на початку осені… Основне питання було забезпечити ефективну роботу в самому котловані, не допустити винесення піску в котлован та доступу води. Цю роботу вже виконали. Далі, якщо вже демонтується тунель, то залишаються лише роботи з монтажу тунелю та безпосередньо роботи у тунелі: прокладання шляхів, кабелів та запуск руху поїздів", – підсумував Віктор Виговський.