Reuters назвав міжнародні компанії, які найбільше постраждають від тарифів Трампа на автомобілі, електроніку та продукти.

Президент США Дональд Трамп оголосив, що з 1 лютого планується введення 25%-вих мит на імпорт з Канади та Мексики. Це призвело до падіння акцій багатьох азіатських автовиробників і постачальників акумуляторів у вівторок, 21 лютого.

Reuters наводить список компаній, які можуть зазнати збитків через нові мита.

АВТОВИРОБНИКИ

AUDI

Завод Audi, що належить Volkswagen, у Сан-Хосе-Чьяпа, Мексика, виготовляє модель Q5 і забезпечує роботою понад 5000 співробітників. Згідно з даними компанії, у 2023 році завод зібрав майже 176 000 автомобілів. Мексиканська асоціація автовиробників повідомила, що в першій половині 2024 року близько 40 000 автомобілів було експортовано до США.

BMW

На заводі BMW в мексиканському Сан-Луїс-Потосі виробляються моделі 3-ї серії, купе 2-ї серії та M2. Згідно з інформацією автовиробника, практично весь обсяг продукції постачається в США та інші країни. З 2027 року тут планується випуск повністю електричної модельної лінійки Neue Klasse.

BYD

Китайський виробник електромобілів BYD розглядає можливість будівництва заводу в Мексиці, але неодноразово підкреслював, що він призначений для внутрішнього китайського ринку, а не для виробництва автомобілів на продаж у США.

HONDA MOTOR

Honda Motor постачає 80% своєї продукції, виготовленої в Мексиці, на ринок США. Операційний директор Сіндзі Аояма попередив у листопаді, що компанії, можливо, доведеться розглянути питання перенесення виробництва в разі введення мит на імпорт автомобілів із Мексики.

JAC MOTORS

Китайська JAC Motors з 2017 року має спільне підприємство в Мексиці з Giant Motors для збору автомобілів марки JAC. Компанія SAMG, що належить SAIC, у серпні оголосила про плани будівництва заводу в цьому регіоні.

KIA CORP

У південнокорейській Kia Corp в Мексиці є завод, що виробляє автомобілі цієї марки та невелику кількість позашляховиків Tucson для свого партнера Hyundai Motor на експорт до США.

MAZDA

Mazda повідомила, що у 2024 році виробила в Мексиці приблизно 209 000 автомобілів та експортовано близько 60% з них до США.

Глава компанії Масахіро Моро зазначив у листопаді, що питання тарифів – це не проблема, яку можуть вирішити окремі компанії, і Mazda ретельно вивчить усі деталі, перш ніж ухвалити рішення про подальші дії.

NISSAN MOTOR

Nissan Motor виготовляє моделі Sentra, Versa та Kicks для американського ринку на двох заводах у Мексиці. За перші дев'ять місяців 2024 року компанія випустила в Мексиці майже 505 000 автомобілів, проте не уточнила, скільки з них було експортовано на американський ринок.

STELLANTIS

У Stellantis в Мексиці функціонують два складальні заводи: Saltillo, де виготовляються пікапи та фургони Ram, та Toluca, де виробляється позашляховик Jeep Compass.

Франко-італійська група також володіє двома складальними заводами в канадській провінції Онтаріо: Windsor, де виробляються моделі Chrysler, і Brampton, де наразі триває переобладнання, з відновленням виробництва нової моделі Jeep запланованим на 2025 рік.

TOYOTA MOTOR

Toyota Motor збирає пікап Tacoma на двох заводах у Мексиці. У 2023 році компанія продала понад 230 000 одиниць цієї моделі в США, що становить близько 10% від загального обсягу її продажів на цьому ринку. Раніше Toyota виробляла Tacoma в США, але тепер усі вони постачаються з Мексики.

VOLKSWAGEN

Завод Volkswagen у Пуеблі є найбільшим автомобілебудівним підприємством в Мексиці та одним з найбільших заводів у VW Group, згідно з даними компанії. У 2023 році там було вироблено майже 350 000 автомобілів, зокрема моделі Jetta, Tiguan і Taos для експорту в США.

ПОСТАЧАЛЬНИКИ АВТОЗАПЧАСТИН

AUTOLIV

Шведська компанія Autoliv, найбільший у світі виробник подушок безпеки та ременів, повідомила, що в Мексиці працює близько 15 000 співробітників, але відмовилася коментувати експорт у США з цього майданчика.

MICHELIN

У виробника шин Michelin є два заводи в Мексиці (у містах Керетаро та Леон) і три – в Канаді (Пікту, Бріджуотері та Вотервіллі).

YANFENG

Китайський виробник автомобільних сидінь Yanfeng Automotive Interiors уже тривалий час виготовляє продукцію в Мексиці, постачаючи її таким автовиробникам, як General Motors і Toyota.

ІНШІ

Серед інших виробників автокомплектуючих, які мають заводи в Мексиці та обслуговують виробництво автомобілів для американського ринку, – італійський виробник шин Pirelli, виробник преміум-гальм Brembo та компанія Eurogroup Laminations.

Eurogroup Laminations, до клієнтів якої входить Tesla, спеціалізується на виробництві статорів і роторів – двох ключових компонентів електродвигунів і генераторів.

Tesla рекомендувала своїм китайським постачальникам відкрити заводи в Мексиці у 2023 році, щоб постачати завод компанії в Мексиці, який планувався до будівництва.

Спочатку Tesla планувала розпочати виробництво в Мексиці на початку 2025 року, але згодом змінила свої плани на розширення заводу в Техасі.

ЕЛЕКТРОНІКА

FOXCONN

Найбільший у світі контрактний виробник електроніки, тайванська компанія Foxconn у співпраці з Nvidia будує в Мексиці величезну фабрику з виробництва серверів для технологій штучного інтелекту. Запуск виробництва серверів з рідинним охолодженням, що містять нові та потужні мікрочипи Nvidia лінійки Blackwell, запланований на початок 2025 року.

LENOVO

Китайський виробник комп’ютерів Lenovo випускає сервери та інші продукти для центрів обробки даних на великому майданчику в мексиканському Монтерреї, який компанія розширила у 2021 році. Тоді компанія зазначила, що всі її продукти для центрів обробки даних на північноамериканському ринку виробляються в Монтерре